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鈑金車間傳統(tǒng)加工方式包括剪板、沖裁和折彎等工藝流程。其中沖裁工藝需要大量的模具，具有少切削及無切削工藝特征。在一個產(chǎn)品加工時一般會配備幾十套模具，甚至有的產(chǎn)品可能需要上百套模具。從經(jīng)濟角度上看，配備大量的模具，產(chǎn)品的成本相應增加，造成資金浪費。為適應現(xiàn)代鈑金加工，降低生產(chǎn)成本和提高加工工藝，激光加工技術便應運而生。

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視頻作者：馬鞍山市金菲硬質(zhì)合金刀具有限公司

冷作模具鋼在工作時．由于冷作模具鋼被加工材料的變形抗力比較大，模具的工作部分承受很大的壓力、彎曲力、沖擊力及摩擦力。因此，冷作模具鋼的正常報廢原因一般是磨損．也有因斷裂、崩力和變形超差而提前失效的。

冷作模具鋼與刃具鋼相比．有許多共同點。要求模具有高的硬度和耐磨性、高的抗彎強度和足夠的韌性，以保證沖壓過程的順利進行、其不同之處在于模具形狀及加I工藝復雜．而且摩擦面積大．磨損可能性大．所以修磨起來困難。

隨著近幾年國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，隨之而來的是汽車沖壓模具行業(yè)的迅速繁榮，目前國內(nèi)已經(jīng)有超過三千家中型汽車模具企業(yè)，但是這個現(xiàn)狀并不能讓我們樂觀，因為汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及國際交流的加速，越來越多的國際汽車模具企業(yè)開始加入這個行業(yè)競爭，目前國內(nèi)的汽車模具企業(yè)大多在發(fā)展理念和企業(yè)實力上有所欠缺，因此即使我們面對如此好的機遇，但是也不能坐進觀天，國內(nèi)的模具企業(yè)一定要抓住這個千載難逢的好機會，立足自身，面向，一定要在自身管理和研發(fā)上多下功夫，要敢于面對國際企業(yè)的競爭，并且要在發(fā)展上確立更遠的目標，樹立品牌意識，這樣我們的國內(nèi)企業(yè)方能走的更遠！做的更強！

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